烟台第二街,名称更土

无论是与《烟台第一街，为啥名称却土掉渣？》的南大街相比，还是与《烟台北大街》相比，北马路的名字实在是更“拿不出手”。

名称起得很随意，只因为地处北大街以北、紧邻海边，便直白地叫了“北马路”。

可就是这条名字最“土”的街，却是烟台人公认的“第二街”，论资历、论分量、论烟火气，半点不输给任何一条老街，藏着老烟台最本真的模样。

二

北马路西起青年路港站立交桥（往西与芝罘屯路相连），东至解放路海关大厦（往东与大马路相连），全长2540米，横贯芝罘区北部，是市区核心的东西向主干道。

别看它现在是平整宽阔的沥青路，最初却是一片自然海湾。

从1901年开始，烟台商埠的“八大家”募集白银40万两，修建“东西公共码头岸路”，填土筑路，民国初期才慢慢成型。

如今走在北马路上，一边是车水马龙的现代街巷，一边是隐约可见的海岸线，脚下的每一寸土地，都藏着烟台开埠以来的变迁故事。

最初这条道路叫“后马路”“后大街”，1928年才正式改名北马路。

1928到1931年，分三次修建成水泥路面，成为当时烟台北部最重要的通道。

三

这里曾是烟台的“商业心脏”之一，1918年，总商会投资建成了当时最大的“公利市场”，也就是老烟台人俗称的“鱼市场”，占地5000多平米，有570多间商铺，100多家鱼行，加工的咸干鱼虾销往京津沪，名扬四海。

抗战时期，这里被日寇强行霸占，改名“烟台水产鱼市场股份有限公司”。解放后这里再度兴旺，后来的红利市场，依旧延续着当年的烟火气。

沿着北马路走一圈，标志性建筑串联起它的过去与现在。

最显眼的当属烟台火车站，1956年建成后，北马路彻底成为交通要道，如今的烟台站，送走了无数远行的烟台人，也迎来了八方宾客，是北马路上最具代表性的现代地标。

《我给烟台火车站加上玻璃幕墙了》。

当年在烟台站东对面，就是烟台港客运站，见证了烟台的海港荣光，曾经这里帆影林立，商船云集，是烟台对外联通的重要门户。

还有刚退出历史舞台不久的北马路汽车站。

四

老建筑里藏着岁月的痕迹。

北马路中段南侧，曾是烟台总商会的旧址，后来成为烟台卫生检疫局，这里曾是烟台商界的活动中心，见证了本土商人与外国商人的竞争与坚守。

还有1863年建成的烟台常关、1911年的永兴公司，以及各类公会旧址，每一栋老建筑，都是一段历史的缩影。

如今的阳光100城市广场、三水大厦、万方商务大厦、烟台日报社、烟台海关大厦等，则撑起了北马路的现代天际线，与老建筑相映成趣，诉说着城市的迭代。

北马路北侧的芝罘湾广场，是这条老街现代迭代与烟火传承的最佳缩影，将百年渔市文化与现代休闲体验完美融合。

广场由13座海派风格建筑错落排布而成，与不远处的烟台山隔海相望，构成一幅山海相依、城港共生的绝美画卷。

北侧的“YT”造型码头，以烟台首字母创意设计而成，既是游船避风港，也是“海上看烟台”的起始点。

五

北马路的“土”，更藏在它的烟火气与实用性里。

它不像南大街那样主打高端商业，也不像北大街那样曾藏着老烟台的繁华，这里的一切都围着烟台人的日常生活转。

沿线有大悦城、曾经的时代广场等商业配套，也有街边的老面馆、海鲜摊、便利店，清晨的海鲜腥味、正午的饭菜香、傍晚的车流声，构成了最真实的烟台烟火。

值得一提的是，北马路还与烟台开埠的源头——朝阳街紧密相连，这条南起北马路、北至海岸街、全长400米的百年老街，是烟台1861年开埠通商后的城市起点。

1861年《天津条约》签订后，烟台成为对外通商口岸，朝阳街迅速成为洋行、商号云集的繁华商业街，德国盎斯洋行、顺昌商行等在此扎根，1912年孙中山先生下榻的克利顿饭店更是声名远播。

如今的朝阳街历经修缮，既保留了西式洋楼的历史风貌，又融入了钟书阁、特色餐饮、文创小店等现代业态，百年张裕葡萄酒文化也在此延续，成为烟台开埠文化与现代潮流交融的“城市会客厅”，与芝罘湾广场共同构成烟台“一湾一街”的文旅新地标。

六

作为交通主动脉，北马路的功能从未褪色。

未来，轨道交通还将下穿北马路，北侧填海建海上世界高规格景区，这里将成为兼具交通、商业、休闲、文化的“烟台外滩”。

比起那些名字洋气、装修精致的街巷，北马路的名字确实不够“时髦”，甚至有些“土气”。

可就是这条街，承载了烟台的开埠记忆、海港荣光，也装着烟台人的三餐四季、烟火日常。

它没有“第一街”的名号，却凭着自己的厚重与烟火，成为烟台人心中无可替代的“第二街”。

这份“土”，是不刻意、不张扬，是刻在骨子里的亲切，是烟台最本真的底色。

有空走一走北马路，看看老建筑，尝一口街边小吃，才算读懂真正的烟台。