近日，青岛地铁5号线四方厂站-海云庵站-湖岛站-瑞昌路站共三个区间实现双线贯通。
此次贯通，为5号线土建一标段盾构施工画上圆满句号，为全线贯通按下“加速键”。
在2.5公里的区间范围内，密布着逾50处风险源。盾构机需完成3次始发与接收、2次整机站内长距离平移，同时需穿越裂隙水发育的连续硬岩、破碎带、上软下硬复合等地层，以及直径400米超小半径90°急弯等多重考验，对设备选型、设备操作与技术水平提出了极为严苛的要求。
面对地质、环境与工程特征的三重考验，青岛地铁集团第三建设分公司以“零事故、零风险”为目标，最终以毫米级的精度顺利接收。
下一步，5号线工程建设重心将逐步转入车站附属结构施工。
