近日，中铁一局承建的青岛地铁5号线二标04工区环湾大道站至镇平路站区间左线盾构顺利贯通。继1月1日右线贯通后，环镇区间实现双线贯通，标志着该项目承建的盾构区间全部贯通，为后续工程建设奠定了坚实基础。
该项目共包含“一站三区间”，即胜利桥站、闫家山站～胜利桥站、胜利桥站～镇平路站、镇平路站～环湾大道站区间（含明挖区间始发井），区间双线全长5090.5米。施工区域地质条件复杂，长距离穿越上软下硬地层，包含高强度微风化花岗岩及富水断裂带，同时线路需上跨运营地铁1号线，下穿胶济客专、胶济铁路及松散垃圾填埋区等风险源，施工难度大，安全风险高。
开工以来，项目联合各方对施工方案进行多轮研判，最终确立了“先隧后站”施工模式。针对上软下硬地层掘进及穿越既有线等关键节点，项目邀请业内专家进行技术指导，动态调整掘进参数。组建专业化盾构掘进及技术管理团队，优化管片拼装与盾构机操控技术，有效提升了设备对不同地质层的适应性及掘进效率，确保了施工安全平稳有序。
闫家山站至胜利桥站区间掘进过程中，需近距离下穿或侧穿多处建筑群。为保障工程进度并减少对周边的影响，项目秉持“和谐共建”原则，联合建设单位与属地街道、社区及高校开展联建活动。通过组建便民服务队、建立沟通联络群、及时解答居民疑问并协助解决生活难题，有效争取周边居民的理解与支持，营造了良好的外部施工环境。
工程建设期间，项目建立了完善的安全管理体系与应急预案，持续强化全员安全教育培训，并通过加强现场监控量测，确保施工风险可控。在质量与文明施工方面，严格落实标准化作业，成型隧道无渗漏，管片拼装平整度与外观质量良好。凭借规范的管理，项目先后多次承办盾构施工观摩活动，盾构右线班组连续四个季度被评为青岛地铁“集团级”示范班组。
青岛地铁5号线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目。线路起于麦岛站，止于云岭路站，全长约32.6公里，共设27座车站。作为连接市南、市北及崂山三区的主城区轨道交通骨干线路，5号线呈“C”形环线特征，串联起8条地铁线路，对完善城市轨道交通网络具有重要意义。
