烟台夹河公交中心 / 大椽设计

项目位于烟台市经济开发区，北接规划道路，西临湘江路，东侧为已建汽销店，南侧为已建工业厂区。本次工程为新建夹河场站，包括一栋三层的办公、调度楼含地下消防水泵房（1#楼），单层维修车间（2#楼），门卫室等。旨在完善片区的交通枢纽职能，提供公交车辆停车、检修的场所。

项目场地为硬质铺地，地势平坦，周边绿化稀少，公共环境品质不佳：西临城市干道湘江路，东北侧为学校及办公产业。

为尽量减少对住区和已有办公厂区的影响，我们将主要展示界面设于主干道一侧，北侧则结合学校营造林荫化的次要界面。所以在形成基本的区位功能划分的基础上，我们进行更深层次的设计探讨。

基于功能特性的集约整合

基于使用人群的公共交往及活动空间设计

基于场所特性的环境提升

是我们设计中的核心策略

基于功能特性、使用人群

将餐厅、会议与运动空间整合为独立的活力中心，并通过两个花园庭院进行衔接：南院连接调度楼与餐厅，形成一条从停车场直达休息区的生态通廊；北院作为办公楼入口的前置缓冲，提升环境质量的同时，也完成了从停车到大堂的空间转换。这些设计都是贴合真实行为模式的高效利用。

基地设置两栋单体建筑：1#楼为集合办公、会议、调度、餐厅等功能的综合办公楼；2#楼为维修车间；另外设置一个门卫岗亭。

公交车流线集中于南侧，与维修区相邻，实现出入场与检修的效率整合；小车出入口及停车场位于北侧，贴近办公区域，形成短捷的停车、办公流线。

基于场所特性

地块周边地势相对平坦，标高约为4.57-5.27米，略呈南高北低、东高西低的走向。充分利用自然地形，综合考虑建筑防洪和排涝要求、道路路基稳定及纵坡要求、污水和雨水排放以及土方平衡表要求等的基础上，对场地进行竖向布置，使各项标高相互协调，达到经济合理、安全美观的目标，这是环境提升的基底步骤。

西侧湘江路、北侧规划道路的红线内以及地块围墙内均设置相应宽度的绿化带。公交停车场区域规划有集中绿化，并与建筑花园庭院相连，形成生态走廊，方便进场司机快捷前往休息室或花园餐厅。南侧调度楼与餐厅间的花园，与停车场绿化轴线直接衔接；北侧办公楼入口花园则实现从停车区域到大堂空间的自然过渡。

单元化的设计手法形成整体统一的立面语言；通长檐廊设计大量提供场地内办公人员户外交流的无雨、遮阳空间。

在首层入口设置横向檐廊，为场地内办公人员提供户外交流的无雨、遮阳空间。二、三层立面开窗以统一模数组合，形成韵律及变化。

3#楼以铝板与玻璃幕墙为主，2#楼主体采用真石漆。针对3#楼幕墙系统，我们通过现场踏勘与节点推敲，重点优化了立面分隔模数：将原设计较小的板块合并，使长向板幅控制在2400mm左右（每两块合为一块），采用挤塑成型金属压边，强化横向线条的力度与整体感。同步优化了断缝位置，避免在阳角处打胶，并将窗口上下的小面铝板整合处理，进一步提升立面完成的整洁性与精致度。

烟台的实践还在继续，比起宏大的终极蓝图，我们越发转向对过程的关注，在这些基础设施的实践中，我们承认标准化的效率，但也更留意地方性、人性化与自然呼吸的孔隙。最终，所有空间干预的成败，都将由其中最细微、最平凡的体验来验证。

完整项目信息

项目名称：烟台夹河公交场站

项目类型：新建建筑

项目地点：烟台市经济开发区

用地面积：17593.00㎡

总建筑面积：4646.31㎡

设计单位：上海大椽建筑设计事务所

主创建筑师：洪东涛

设计团队完整名单：洪东涛、吴嘉玮、沈恺雍、红华、卢佳源、韩旗裕、熊耀婷

业主：烟台业达国际人才集团有限公司

规划/建筑：上海大椽建筑设计事务所

结构/景观/室内：上海结宇建筑设计有限公司

施工：中国新兴建设开发有限责任公司

摄影：AUROR视觉

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来源：archello
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