萝卜快跑无人车“驶”进青岛:11分钟跑完5公里,L4自动驾驶让市民直呼“比男朋友还稳”!
- 2026-02-06 21:55:15
2月1日，青岛城阳区高新区的街头，一辆“萝卜快跑”无人车悄然驶过——
没有司机手握方向盘，却能精准识别红绿灯、流畅避让路边车辆，11分钟平稳跑完5公里路程。
这场“无人接送”的出行体验，让首批乘客直呼“像坐时光机穿越到未来”，还有女乘客说“比男朋友还稳”！
作为深耕自动驾驶领域十年的“老将”，萝卜快跑此次登陆青岛，不仅带来了L4级自动驾驶技术、Apollo ADFM大模型等硬核科技，更用“限乘3人、APP下单、自动解锁、全程零干预”的便捷操作，重新定义了城市出行方式。
（参考阅读请点击：
《广东佛山：一次打车，一份信任，一个时代！当萝卜快跑无人车驶入普通人的午后》）
2.4亿公里安全里程：硬核科技背后的“安全密码”
萝卜快跑敢在青岛街头撒欢，底气来自其累计超2.4亿公里的自动驾驶安全行驶里程——这一数字相当于绕地球赤道600圈，且零重大事故记录。
其核心技术Apollo ADFM大模型，如同给车辆装上了“超级大脑”，能实时处理摄像头、雷达等传感器采集的海量数据，精准识别行人、非机动车、障碍物等，甚至能预判其他车辆的行驶轨迹。
在青岛高新区的测试路段，萝卜快跑展现了“老司机”般的应变能力：
遇到前方车辆突然变道，它能迅速减速避让；
遇到行人横穿马路，它会提前停车等待；
遇到复杂路口，它能根据交通信号和车流情况，选择最优路线。
这种“稳如泰山”的表现，源于百度在自动驾驶领域十年的技术沉淀——
从2016年开启开放道路测试，到2023年实现全无人商业化运营，再到如今覆盖全国10余个城市的规模化落地，萝卜快跑用一次次技术迭代，破解了自动驾驶“安全”与“效率”的双重难题。
政策与产业的“双向奔赴”：青岛为何能抢跑无人驾驶赛道？
萝卜快跑选择青岛，并非偶然。
这座以“智慧城市”为目标的海滨城市，早已在自动驾驶领域布局多年：
2023年出台《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，开放了城阳区、西海岸新区等区域的路权；
2024年与百度签署战略合作协议，在高新区打造智能网联汽车示范区；
2025年建成全国首个“车路云一体化”城市级应用平台，为无人驾驶车辆提供实时路况、信号灯等信息支持。
城阳区更是与百度“深度绑定”：
不仅提供测试路段、建设5G基站等基础设施，还协调交警、交通等部门优化交通规则，甚至在试运营期间推出“免费体验”活动，吸引市民参与。
这种“政府搭台、企业唱戏”的模式，让青岛在无人驾驶赛道上实现了“弯道超车”——
当其他城市还在纠结“要不要开放路权”时，青岛已经用实际行动证明：政策创新与产业落地，可以形成“1+1>2”的化学反应。
从试点到普及：无人驾驶如何重塑青岛的未来？
萝卜快跑的落地，对青岛而言，远不止“多了一种出行方式”这么简单。它更像是一条“鲶鱼”，搅动了整个智慧交通产业的生态：
正如青岛市交通局负责人所言：“无人驾驶不是‘替代人类’，而是‘升级出行’。萝卜快跑的到来，让青岛离‘智慧城市’的目标又近了一步。”
