这架新交付的A321-271NX作为青岛航空2026年引进计划的首批机型，客舱布局为207座（8个公务舱+199个经济舱），搭载普惠PW1133G发动机，经济舱配备备受航司青睐的Recaro座椅。
该座椅凭借人体工学设计、可调节头枕和充足腿部空间，能显著提升旅客飞行舒适度，尤其适合中长途航线运营。目前新飞机已完成交付,投入到青岛至沈阳、重庆等热门干线航线，为春运出行高峰补充优质运力。
除了新飞机落地，青岛航空对现有机队的优化也在紧锣密鼓推进。早在2025年9月18日，航司就发布招标公告，计划对7架空客A320ceo飞机进行客舱布局调整，将原本“8个公务舱+150个经济舱”的配置，升级为174个全经济舱布局，单架飞机新增24个经济舱座椅，整个项目预算控制在204.75万元。
这一改装方案精准契合市场需求，随着出行客流持续回升，全经济舱布局能有效提升航班载客量，在节假日出行高峰更好地满足大众出行需求，同时通过规模化运营降低单位成本，实现运力与效益的双重提升。
青岛航空在货运领域的布局也取得关键进展，即将成为国内第二家运营空客A321货机的航空公司。根据航司官方采购公告，青岛航空已选定川航作为唯一供应商，由川航提供A321-P2F货机的差异理论授课服务，内容涵盖系统差异、操纵技巧、风险防控等核心知识点。
作为国内首家运营A321客改货飞机的航司，川航已积累成熟的运行经验，有了川航的专业培训支持，青岛航空A321货机的顺利投运和人才储备有了坚实保障，未来将进一步完善区域航空物流网络，为产业链供应链畅通提供高效航空运输服务。
2025年12月新飞机交付后，机队规模正式突破39架，形成以A320系列为主力的年轻化机队格局；2026年1月，两架长期封存的A320neo客机相继解封复航，进一步充实春运运力储备。
按照规划，2026年青岛航空还将继续引进4架空客320系列客机，持续优化机队结构，航线网络覆盖将进一步拓展至超100个城市，立足青岛、辐射国内、连接东北亚和东南亚的枢纽布局日益完善。
