城际列车
周末早上在日照站乘坐9:07发车的C662，历时1小时29分，10:36到青岛北站。选择这趟车的原因是iboat不想早起。如果我自己去逛街，会选7:47那趟D8194，9:31就能到青岛站。
C开头的车是城际列车，Inter-City Rail Service，这种短途客运列车主要连接相邻城市或城市群，现有车次范围从C15至C9836，不设卧铺车厢，运行时速覆盖140-350公里。其运行里程通常不超过200公里，采用动车组或传统机车牵引，可灵活停靠站点并实现通勤化运营，在既有铁路和城际专线均可运行。这段抄自百度百科。
这班C662是翠绿色的车皮，车厢里的座位一半朝这，一半朝那，中间的座位有固定小桌。如果陌生人被分配到面面相觑的位置会比较尴尬吧，尤其对i人来说。
这次我是在飞猪买的票，因为飞猪给发了券，比12306优惠4块钱，来回能节约8块大洋。但是买的两张票一个在1号车厢，一个在4号车厢。
上车后发现，我这个座位与行驶方向相悖，容易头晕，于是决定跨车厢去寻iboat，毕竟这班城际列车始发站日照，终点站青岛北站，中间只停靠一个董家口，估计乘客不算太多，应该能找到合我心意的空位。
但没想到整个4号车厢只坐了iboat一个人。选了有小桌的中间座位坐下，耳边没有熊孩子的叽里哇啦，也没有熊大人孜孜不倦刷抖音，世界清静了。
车到董家口站，4号车厢没上来新乘客，车窗外陆陆续续走过不超过十位下车的乘客。列车重新开动后，乘务员过来核实原座位。好了，可以踏踏实实在这个位置坐到下一站也就是终点站青岛北站了。iboat想要去吃滨寿司。但她最钟意的其实是寿司郎。上个月某周末晚餐时间在北京西单大悦城那家寿司郎叫了个号，一看需排队三小时起，遂放弃。寿司郎山东首店被济南抢去了，目前尚未开业，但也快了，据说就在本月中旬。它是日本食品与生活（Food&Life Companies）集团旗下的回转寿司品牌，1984年第一家店在大阪丰中市开业，截至2025年，在亚洲已拥有超过800家直营店，覆盖日本、韩国、新加坡及中国多地。在济南和青岛的各种首店之战里，无疑小虾米我是站青岛一边摇旗呐喊助威加油的，因为物理距离更近一些嘛，历史人文上我们石臼所和浮山所也都是所嘛，也都是吃嘎啦哈啤酒嘛。（山姆首店一定是青岛的！）滨寿司的山东首店2022年10月在青岛丽达茂开业。它是日本ZENSHO集团旗下的连锁寿司品牌，2014年在上海开了中国首店，2023年加快了扩张速度，截至2025年9月，在中国内地开设的门店数量已超过100家。现在青岛也有多家滨寿司了。我们选择去凯德店，因为从青岛北站过去地铁三号线不到三十分钟直达。11:15到了滨寿司门口，叫了一个号，问了服务生，说前面排了三十几个号，还好。等了四十来分钟，因为选的是任意座位，比选沙发座位的提前了几个号被叫到了。每个吧台位都有一个点单的pad。点击屏幕选择想吃的菜品，铃声响起时，传送带会将它送至面前，伸手取下即可。喝水的话自己按座位一侧的水龙头。加调味料的话旁边的各种酱油、醋请自取。十分节约服务生。只是留心看了一下酱油和醋的配料表，很一般很一般。上餐速度快，难怪人家翻台率高。大概半小时左右吃完饭，在屏幕上点击结账，拿着号码牌去前台付款。
iboat喜欢那个焦糖鹅肝，点了五份，鹅肝嫩滑，微甜。我试了下海胆军舰寿司，或许份量较小的缘故，还没尝出来什么味道就滑进食道了。鳗鱼拌面挺不错，有从葱油面的意思，鳗鱼肥美细腻。吃完午饭，地铁3号线转2号线先去银座INZONE的MUJI，再地铁2号线转3号线到辽阳西路的迪卡侬，然后4号线到辽阳东路的宜家。银座INZONE的这家MUJI目前有些衣服和床品正在折扣中。购物可抽奖，摸一张刮刮卡，刮刮卡是一匹红色小马，MUJI审美遥遥领先真的是。前不久宜家中国宣布关闭的7家门店：宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场，所有门店将于2026年2月2日起停止运营。很担心青岛这家未来也岌岌可危。因为上一次来的时候觉得它人气不怎么旺，样板间也没啥新意。今次大有改观。三楼样板间驻扎了手艺人摊位，一楼也开辟了一条手工艺市集，有书法、木版画、首饰、花馍等等五花八门。餐厅卖羊肉串不说，这次还发现有四川冷串，宜家难道向肯德基取经了？菜单越来越汉化了。在宜家吃完晚饭，顺道又去逛了旁边万象汇的盒马和MUJI。路过萨洛蒙里面人也很多，不知道是否有促销活动，没顾得上一探究竟，因为到时间得去车站了。20:08在青岛北站乘坐D8193，21:25到日照站。逛街内容多年都没啥拓展，来来回回就这几家。这次跟着iboat才认识了个新店滨寿司。
