目录

1.烟台最新市情

2.烟台积极探索“茶+N”跨界模式

3.烟台再添10亿大项目

4.烟台万华化学涨价引全球震动，产业格局暗变

5.烟台上市公司大动作！杰瑞股份1907万落子迪拜，抢滩SMR清洁能源赛道

6.争夺中国制造出海枢纽，山东港口群加码基建

烟台最新市情

作为北方首个万亿级地级市、山东省“三核引领”重要一极，烟台正以坚实的经济底盘、清晰的产业布局和系统的发展打法，开启“十五五”高质量发展新征程。2025年经济稳中有进、质效双升，“三级五集群”产业新格局蓝图绘就，2026年“六个双动”新打法精准发力，这座滨海城市正焕发蓬勃生机。

一、2025年经济运行：稳中提质，硬核数据彰显实力

2025年前三季度，烟台经济运行呈现“稳中有进、质效兼优”的良好态势，核心指标表现亮眼。全市实现地区生产总值8223.52亿元，同比增长6.4%，三次产业结构优化为5.0:41.5:53.5，第二产业增速领跑达8.8%，成为经济增长核心引擎 。

工业“压舱石”作用凸显，规上工业增加值同比增长13.9%，前十大行业“9升1降”，化学原料和化学制品制造业增长44.5%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长11.8%，规上工业产值突破1.3万亿元 。开放型经济韧性强劲，进出口总额达3978.81亿元，同比增长16.0%，其中进口总额增长31.4%，贸易结构持续优化 。

重点产业亮点纷呈：海洋经济总量预计突破3000亿元，占GDP比重超26%，规模化海洋牧场达46处，三文鱼产量增至2500吨，海工装备产业链产值480亿元，交付全球最大海上风电安装船等高端装备；新型储能、特色半导体两大新兴产业产值超200亿元，集聚相关企业超110家，形成“雁阵型”产业梯队；生物医药领域的蓝色药谷生命岛已入驻34家企业，多个项目推进IPO进程，产业集聚效应持续释放。农业方面，农林牧渔业总产值677.3亿元，生猪出栏增长10.0%，水产品产量97.9万吨，稳产保供基础扎实 。

二、十五五产业新格局：三级递进，五集群筑牢发展根基

立足“十四五”产业积淀，烟台在“十五五”期间重磅推出“三级五集群”产业新格局，实现从“9+N”制造业集群到现代化产业体系的迭代升级，构建“主导产业筑基、新兴产业突破、未来产业布局”的三级递进发展模式 。

1. 主导产业集群（压舱石）

优化提升绿色化工、有色及贵金属、装备制造、食品精深加工、现代服务业五大集群，巩固经济基本盘。依托裕龙石化、万华蓬莱新材料产业园等重大项目，绿色化工产业规模持续扩大；装备制造集群中，潍柴-比亚迪新能源动力产业园等项目产能集中释放，形成完整产业链条 。

2. 新兴产业集群（增长极）

培育壮大电子信息、先进结构材料、生物医药、清洁能源、商业航天五大集群，锻造核心增长引擎。清洁能源领域构建“核、风、光、氢、储、LNG”协同体系，千万千瓦级能源基地加速建设；商业航天产业集聚项目30个，投资超322亿元，入选省级战略性新兴产业集群；电子信息产业中，特色半导体企业突破70家，多项产品打破国外垄断。

3. 未来产业集群（新动能）

前瞻布局智能机器人、智能网联汽车、低空智航、细胞与基因治疗、氢能与LNG综合利用五大集群，抢占产业发展制高点。聚焦技术突破与场景应用，推动低空智航、细胞与基因治疗等赛道形成先发优势，为长远发展积蓄动能。

三、2026年新打法：六个双动，精准破解发展难题

2026年作为“十五五”开局之年，烟台以“六个双动”系统打法破解发展不平衡问题，推动经济从量变积累向质变跃升，确保开局稳、起步兴。

1. 提质与育新双向牵动

紧扣“三级五集群”布局，推动先进制造业与现代服务业、实体经济与数字经济深度融合，加速传统产业升级与新兴产业培育，打造多元融合的现代化产业体系 。

2. 重点项目与骨干企业双轮驱动

狠抓项目建设与企业培育，挖掘存量产能、扩大增量规模，推动裕龙岛炼化一体化、万华绿电产业园等重点项目达产见效，支持骨干企业稳健运营，强化增长动能支撑。

3. 促消费与稳外贸双重互动

开展消费新业态试点，培育15个以上消费集聚区，释放内需潜力；组织“千企出海”参加60场以上境外洽谈会，举办20场以上高规格招商活动，推动外贸外资促稳提质。

4. 城乡与陆海双翼联动

推进309个城建重点项目，创建20个以上乡村振兴片区，促进城乡要素流动；深耕海洋经济，力争海洋生产总值突破3200亿元，强化陆海物流枢纽功能，优化区域发展布局。

5. 成就感与获得感双面跃动

实施城乡居民增收计划，新增城镇就业10万人以上；加大文化供给，实现惠民展演过万场，办好就业、教育、医疗等民生实事，让发展成果惠及全民。

6. 高质量发展与高效能治理双维推动

开展营商环境突破年活动，创新10个市级“一件事”特色场景；加快新能源集聚区建设，推动清洁能源装机容量突破2100万千瓦，筑牢生态、安全、治理三大保障防线。

站在新的发展起点，烟台以坚实的经济基础为支撑，以“三级五集群”为产业骨架，以“六个双动”为实施路径，正朝着“十五五”末建成绿色低碳高质量发展示范城市的目标阔步前行，在中国式现代化烟台实践中书写更加精彩的篇章。

烟台积极探索“茶+N”跨界模式

烟台积极探索“茶+N”跨界模式

　　近日，山东省烟台市委农村工作领导小组办公室印发《关于加快推动烟台茶产业高质量发展的意见（2026—2028年）》（以下简称《意见》），为烟台茶产业未来三年发展绘就清晰蓝图，全力推动烟台茶从“基础发展”迈向“提质增效”，构建从种植到销售、从文化到旅游的全产业链发展体系。

　　作为我国北方优质茶产区的重要代表，目前烟台茶树种植面积约1.6万亩，产量560吨，年产值3亿多元，茶产业逐渐成长为烟台乡村振兴战略的重要产业。然而，烟台茶产业在种质保护、标准化生产、精深加工、品牌影响力等方面仍存在短板。为此，《意见》聚焦茶产业种植基础提升、茶产业加工升级、茶产业品牌营销三大重点任务，系统谋划破局之路。

　　越冬成本高是制约烟台茶产业可持续发展的难题。《意见》提出，集成推广低成本越冬技术，推广高效低成本越冬关键技术，形成集创新抗寒品种选育、冬季遮阴、茶林间作、越冬水精准浇施等关键技术的茶园高效低成本越冬技术体系，建设越冬技术集成基地10处。到2028年，推广应用面积5000亩，降低茶园年防护成本1400元/亩以上，正常气候条件下，茶园越冬成活率提升至95%以上。

　　当下，速溶茶、冻干茶粉、茶味冰淇淋等新品频出，深受年轻人喜爱，一方面反映了茶叶消费结构的升级趋势，也对烟台茶叶加工能力提出了新要求。《意见》提出，推进茶叶加工提升改造，开展茶叶加工企业改造提升行动，建设生产功能完备的标准化茶厂，推动装备更新、工艺优化、品质升级。培育发展一批科技含量高、生产规模大、竞争能力强、带动效应明显的龙头骨干企业。鼓励通过市场化手段，推动茶行业企业加快联合重组，推动具备条件的茶企争创市级龙头企业。到2028年，全市通过“SC”认证的茶叶加工企业占比提高30%以上。

　　在茶叶精深加工能力方面，《意见》鼓励新品类研发，充分利用烟台特色代用茶资源，融合花草茶、中药茶，开发新中式茶饮、袋泡茶、速饮茶等茶叶深加工产品。积极探索“茶+N”跨界模式，开发茶食品、茶保健品、茶日化品、茶工艺品等衍生产品，延伸产业链条，提升烟台茶叶新质生产力。到2028年，特色代用茶生产比例提高5%以上。

　　茶旅融合发展也是讲好茶故事、提升茶价值的有效途径，对此，《意见》鼓励企业开设茶文化体验园，开发“茶旅+研学”等文旅融合新业态，开发有代表性的系列文创产品、文化书籍、影视作品等，推进烟台茶文化与旅游康养、创意设计等多产业跨界融合。到2028年，打造茶旅特色3A级景区1—2个。（记者 杨秀萍 通讯员 李明蔚）

烟台添10亿大项目

乐易齐鲁

烟台添10亿大项目，1月6日，力高新能源产业园三期项目（重新报批）详情披露，项目由烟台⼒⾼动⼒科技有限公司建设，位于烟台经济技术开发区衡阳路以西、深圳大街以北的A-35小区，总投资10亿，工期36个月。

新建力高新能源产业园三期项目（力高新能源产业园一期和二期项目在力高（山东）新能源技术股份有限公司内建设）目前处于厂房建设阶段，企业在实际建设过程中生产设计规模发生调整，生产线由15条线增加为30条线，产能增加一倍，因此重新报批。

项目拟购置全自动SMT双轨产线用国产设备1152台（套），高速贴片机等进口设备196台（套），建设30条SMT产线及配套设施。建成后形成年产电池管理系统及汽车电子系统720万套的生产能力。

1#厂房6层，建筑面积70870.02m2。其中1层主要为化学品仓库和危废间、办公区和餐厅；2层、3层主要布置SMT生产线、分板区、选择焊、coating线等；4层主要布置组装测试工序；5层和6层主要为后期项目预留。

项目员工定员1200人，年运行312天，1班制。

烟台万华化学涨价引全球震动，产业格局暗变

弘晖推荐

导读

全球MDI价格飙升，万华化学领涨行业，产能扩张至全球三分之一。供需失衡叠加巨头检修潮，TDI逆势上涨9%，新能源布局或将重塑化工格局。中国化工正从追随者蜕变为定价主导者。

2025年底，全球MDI价格突然拉升，每吨最高加了350欧元，折算下来两千多人民币。万华化学率先发出调价通知，巴斯夫、亨斯迈这些老牌巨头也迅速跟进，从欧洲到东南亚，再到中东、拉美，全线动了价。国内也没能置身事外，聚合MDI涨到14800元/吨，TDI更是达到14900元/吨，短短一个月，涨幅让业内都皱了眉。

背后的原因并不复杂。宁波万华那套百万吨级装置，十一月中旬开始检修，要停五十多天才能复工；重庆巴斯夫和上海科思创也陆续进入保养期。海外同样多事荷兰亨斯迈突然设备故障停产，巴斯夫德国65万吨产线因原料不够只能低负荷撑到明年三月；沙特方面一月开始一个月检修。与此原油涨价推高了苯胺成本，新能源车的聚氨酯需求又猛增，供需瞬间绷紧。

作为全球MDI产能最大的企业，万华化学生产能力已经达到380万吨，占全球市场超过三分之一。扩张脚步没停，福建的新项目已获批，预计明年二季度再加70万吨，总产能冲到450万吨。TDI也在加码，去年八月二期36万吨投产后，总产能达到147万吨。这种提速，别说竞争对手难赶，连万华自己都得全力跟进。

利润结构也在悄然调整。2025年前三季度，石化产品销售额首次突破590亿元，超过聚氨酯的550亿元。新材料板块虽然体量小，但增速接近两成。整体利润同比下滑17%，但第三季度却环比回升近4%，靠的是销量弥补价格跌幅。纯MDI和聚合MDI均价降了6%到14%，而TDI受供应收紧影响，涨了近9%。

化工行业的格局也在变。前五大企业占据九成市场，但欧洲厂商在高能源成本、老旧设备的双重压力下利润空间被压得很小。万华则靠成本控制、规模优势、上下游协同运营得有条不紊。券商分析认为，这不只是阶段性波动，而是中国化工实力开始掌握全球定价权的信号。过去我们追着别人跑，现在是轮到我们主导。

TDI这块挺有意思。七月份一个月内价格涨四成，主要是事故和集中检修的双重作用。到了三季度，价格仍然稳在高位。这说明TDI供应链比MDI更稳，汽车内饰、运动场地铺设、弹性体等需求持续扩张，未来或许能成为万华新的利润支点。别看它不起眼，作用不小。

至于磷酸铁锂项目，虽然细节没披露，但方向已经很明确万华不满足于传统化工，开始切新能源材料。电池材料门槛高、利润厚，如果真能做到一体化，那就不只是卖化学品，还能深度参与电池产业链。这一步很大胆，也很长远。化工和电池结合并不容易，但看他们一贯的胆识，可能真能闯出新路。

烟台上市公司大动作！杰瑞股份1907万落子迪拜，抢滩SMR清洁能源赛道

山东财经报道

经济导报记者 刘勇

1月5日晚间，杰瑞股份（002353.SZ）发布公告称，为积极拓展与优化产业布局，加快推动公司小型模块化反应堆（Small Modular Reactors，下称“SMR”）领域的业务发展，拟通过全资子公司Jereh Oilfield Services Middle East FZE（下称“杰瑞中东公司”）与杰瑞股份副总裁李伟斌共同投资，在阿联酋迪拜成立控股子公司，开展SMR相关业务的经营活动。

该控股子公司注册资本1000万阿联酋迪拉姆（约合1907.10万元人民币），其中，杰瑞中东公司以货币方式出资940万阿联酋迪拉姆，占注册资本的94%；李伟斌以货币方式出资60万阿联酋迪拉姆，占注册资本的6%。

公告表示，SMR作为新一代能源技术，具有模块化、安全性高、选址灵活等特点，可与公司现有发电业务形成协同，并充分发挥公司在模块化设备领域的成熟经验，进一步增强公司在电力领域构建更具竞争力的整体解决方案能力。

作为新一代能源技术的代表，SMR凭借独特优势成为全球能源转型的热门赛道。与传统大型核电项目相比，SMR更能显著缩短建设周期至3-5年，同时大幅降低初始资本门槛，有效规避传统核电项目动辄数百亿美元的财务压力，成功将核能从“大型工程”转化为可规模化推广的“工业产品”。国际能源署（IEA）的预测更凸显该赛道的广阔前景——到2030年，全球SMR领域的年投资额将达到250亿美元，千亿级市场空间正在打开。

杰瑞股份表示，本次投资顺应全球能源转型趋势，是公司向新兴电力领域及清洁能源服务领域的重要战略延伸，是进一步拓展高端装备制造业务、电力业务及能源服务的战略举措，有利于优化产业布局，加快推动公司SMR领域的业务发展，并与现有业务形成互补，深化产业协同，共同构建更具竞争力的综合能源解决方案，提升技术壁垒与长期竞争力，开辟新的长期增长空间。

公开信息显示，杰瑞股份成立于1999年，注册资本10.24亿元人民币，法定代表人李慧涛，注册地山东省烟台市，2010年在深圳证券交易所上市。杰瑞股份从事的主要业务包括高端装备制造、油气工程及技术服务、油气田开发、新能源及再生循环等，正在从高端装备提供商、油气工程及技术服务提供商发展成为新能源绿色循环体系解决方案提供商。

杰瑞股份表示，目前，已在SMR供电、燃气轮机快速供电、数据中心配电、热管理系统、数据中心全域交付和管理的全生命周期服务领域开展业务及团队建设。未来将继续在数据中心、工业能源和新型电力系统三大赛道持续深耕，通过不断的技术创新、产品迭代与工程交付能力，推动清洁能源装备的智能化、规模化应用，与客户在数据中心供配电系统领域开展全方位协作。

2025年三季报显示，报告期内杰瑞股份营业总收入为104.20亿元，同比上涨29.49%，归母净利润为18.08亿元，同比上涨13.11%。

业内人士分析认为，随着全球“双碳”目标推进，清洁能源产业迎来加速发展期，SMR作为兼具安全性与经济性的核能技术，市场需求将持续释放。杰瑞股份此次落子迪拜布局SMR业务，有望进一步完善其新能源业务版图。

编辑 | 吴淑娟

版权 | 山东财经报道

争夺中国制造出海枢纽，山东港口群加码基建

齐鲁壹点

关注

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 蔡宇丹

新建码头，深挖航道，修铁路。中企出海热潮正将沿海港口基建推向高潮。为“中国项目”、“中国制造”走向世界提供“主力出海口”的竞跑下，基建热横扫各大港口，山东各大港口也在进行一场卡位战，争夺出海枢纽的位置。

1.

近日，青岛董家口至日照五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程开工建设。这条直通董家口港区的货运铁路全长约196.3公里，总投资约175.77亿元，是近年来山东省投资规模最大、线路里程最长的货运铁路。

董家口至日照五莲铁路贯穿青岛、潍坊、日照、临沂四市，沿途与瓦日、新荷兖日等干线铁路联通，正好覆盖了山东“东片区”半数城市，建成后预计远期每年新增铁路集疏港运量约8000万吨，董家口港区外部铁路通道能力将突破1.1亿吨。

成为出海枢纽就要有更强的链接力，更便捷的多式联运网络，而多通道互联互通的铁路运输网络是核心硬件。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到，这条货运铁路通过联通瓦日、新菏兖日等干线铁路，构建起董家口港区与沿黄流域核心腹地的快速运输通道。

沿黄陆海大通道已经成为青岛港在港口竞跑中的最强后援。在青岛港建成56个内陆港、开通86条海铁联运班列后，经济腹地一下延伸上千公里。在海铁联运上，青岛港长期持续保持在全国沿海港口首位。

保持全球竞争力要放大规模优势。2024年公布的《青岛港总体规划（2035年）》，将青岛港的综合通过能力扩大到8.3亿吨，相当于再造一个青岛港。近日，青岛港发布公告，宣布拟合计投资157亿元，在董家口港口建设两大码头工程，为巩固东北亚航运枢纽再加注。

头部阵营的角逐异常激烈。2025年，宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量首破4000万标箱，成为世界第三个突破4000万大关的港口。

为增加通行能力，这座超级大港投资8.8亿元提高配置，搞起大船进出港“双通道”，日前完工的条帚门航道扩建工程让舟山港有了两条直通核心港区的30万吨级航道，在港口通行效率上再上一个能级。但在海铁联运业务量，宁波舟山港稍逊青岛港一筹，2025年在200万标准箱量级。

坐拥京杭大运河，链接全球第一集装箱大港上海港的济宁港，如今已卡位“北方内河航运首个亿吨大港”，近日又启动梁山港二期项目，在规模上再上台阶。

身为沿海港口，货运吞吐量仅为济宁港一半的潍坊港正在奋起直追。

上月25日，潍坊港启动了5万吨级航道项目，这将为潍坊港带来每年超过4000万吨的吞吐增量，每年为腹地企业节约物流成本超过15亿元。

2024年，潍坊港货运吞吐量4207万吨，仅为内河航运港口济宁港的1/2。 2025年，潍坊港吞吐量、集装箱吞吐量、外贸出口分别增长10.1%、7.6%和31.1%。外贸出口强劲增长，但受航道等级限制及黄河淤泥影响，潍坊港目前只能通行2万吨以下满载船舶，大量货物要绕行周边港口。

坐拥万亿营收的工业大盘这样的厚实家底，货源却在外流。2025年，潍坊港开始谋划“国际物流大通道”这盘棋，锚定“黄河流域重要出海门户”这个新定位。

这是一项“门槛”很高的重资产投资，光航道清淤成本就在2亿元，要成为“出海门户”，必须要搭建一个四通八达的多式联运体系。2025年，潍坊谋划总投资超345亿元的“潍坊港多式联运大通道”，要新建约71公里的潍坊滨海至潍坊西疏港铁路，将港口与胶济铁路干线直连，还要与小清河海河联运枢纽、现代化临港物流基地等重大项目协同联动。

位列全国港口货物吞吐量TOP10的烟台港，正在被广西北部湾港紧追。

上月底，北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，迈入千万标箱大港行列，向烟台港发出了跨级挑战。在集装箱吞吐量上，烟台港仅为北部湾港一半。

2026年平陆运河建成后，西部陆海新通道打通，将成为北部湾港能级跃升的一大跳板。面对这个强劲追兵，烟台港要找到更强的增长极，这就是成为“中国对非贸易第一港”。

上月12日，搭载着2万余吨成套炼油化工设备、工程建材及机械车辆的“金澳”轮，从山东港口烟台港龙口港区起航驶向尼日利亚奥尼港，烟台港中非件杂货班轮航线年发运量正式突破500万吨。

烟台港在山东港口的大盘中定位为“山东港口件杂货基地”，现在，烟台港瞄准的是全球件杂货物流需求。上述这条件杂货航线已成为带货非洲20余国的“爆款热线”。通过公转水，华北、东北、华中等地区12个省市的钢结构、工程机械设备材料汇集烟台港装船发往几内亚，避免多次装卸和转运，降低综合物流成本30%。

2.

烟台港这条带货非洲20余国的“爆款热线”，是当下全球供应链重组的生动写照。

2025年的前11个月，中国货物贸易顺差首次突破1万亿美元大关。根据服务于中国企业出海的新型智库EqualOcean分析报告，越来越多企业通过在海外设厂、合资组装、本地采购等方式，把生产和供应环节前移到市场所在地区。这种变化影响了出口货物构成，除了成品商品，设备、零部件以及与生产相关的配套能力占据更重要的位置。

图片来源：EqualOcean

图片来源：微信公众号“港口圈”

图片来源：微信公众号“港口圈”

这种趋势变化深度影响到各大港口的货运吞吐量。

从上面三张图可以看到，近3年，在货物吞吐量上，广州港与青岛港的差距拉大，而日照港已甩开内河航运第一大港苏州港，紧追广州港。为巩固现有咖位，硬核条件绝佳的深水良港日照港，2024年建成投产、2025年续建及新开工重点工程就有55项，项目总投资约616亿元。

在集装箱吞吐量上，虽然TOP10排位无变化，但宁波港、青岛港涨势强劲，深圳港、广州港增长放缓肉眼可见。

紧盯对非出口这个最强增长极，烟台港进行了深度布局。中非件杂货班轮航线网络通达几内亚、坦桑尼亚、尼日利亚、南非、纳米比亚等20余个国家和地区，发运货物涵盖油罐车，铁路车厢、钢轨等项目物资、机械车辆、工程建材、农资化肥等200多个品类的生产生活资料物资。

依托全球最大铝土矿进口港地位，烟台港快速搭建起这条“中非双向物流黄金大通道”，形成月均近10余艘的高频次班班轮。

抢建“水上高速公路”，进行“全球组网”。2025年，烟台港开通烟台至古巴、越南、坦桑尼亚坦噶港等4条件杂货新航线，现有30条件杂货班轮航线覆盖非洲、东南亚、南美、欧洲等多个国家和地区。2025年，烟台港件杂货年度发运量突破1600万吨，同比增长35.5%，作业规模跃居全国港口第二。

为构建超级链接力，各大港口正在积极扩大朋友圈，出海央企成为争相招揽的对象。

在几内亚， 国家电投投资约10亿美元，规划建设了年产120万吨氧化铝厂及配套附属工程。这个项目是几内亚独立以来首个现代化氧化铝厂。近日，烟台港争揽的国电投几内亚氧化铝项目建设物资完成首航，满载工程机械、板材、钢管等建设物资的外贸货轮从烟台港驶向几内亚。

一旦踏上全球物流的竞争舞台，港口暗战卷的不仅仅是运价、码头规模和多式联运的效率。

2019年完成整合重组的山东港口，货物吞吐量从13亿吨到如今突破19亿吨，集装箱超越4700万吨；原油、铁矿石、铝矾土、粮食进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5。

量级跃升下，山东港口出现三个结构性变化：集装箱化率持续提升，意味着高附加值货物占比增加，贸易结构优化；国际中转能力显著增强，提升了供应链的韧性；随着腹地深入，多式联运体系日趋完善，大大降低综合成本。

但在中国供应链深度融入全球供应链体系的深度调整中，港口竞争的护城河又在发生改变。

服务优企，惠及民众，合作共赢，成就你我~~

烟台700余万市民诚邀全球产业大咖莅临烟台选址投资

More than 7 million citizens of Yantai sincerely invite global industrial celebrities to visit Yantai to select sites and invest.

700万人余りの市民が、世界の産業界の大咖を訪ねて、投資の拠点選定に招待.

254987693@qq.com