城市动脉加速延伸，8条线路同步推进
核心提示：2026年1月，青岛地铁建设捷报频传。根据青岛市政府工作报告，今年将开通地铁2号线二期和8号线南段两条新线。目前，青岛地铁共有8条线路在建，全长154公里，从主城区向城阳、即墨、胶州、西海岸新区等区域延伸，预计将在2028年前陆续建成。以下是各线路最新建设进展详情。
一、今年通车线路：2号线二期、8号线南段
2号线二期：2026年底通车
线路概况：全长8.9公里，设8座车站，起于李村公园站，止于世博园站，与既有11号线换乘。线路沿夏庄路、金水路、世园大道敷设，串联下王埠、佛耳崖、臧村、李家上流等区域。
最新进展：
- 2025年12月12日，世博园站主体子单位工程通过正式验收
- 全线8座车站主体结构已全部封顶
- 2025年10月24日，正式进入全线铺轨阶段（三期工程首条铺轨线路）
- 2025年8月26日，实现全线洞通
- 目前轨道、机电及装修工程同步推进
通车意义：通车后将极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网络，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线近10万居民。
8号线南段：2026年底通车
线路概况：起于青岛北站，止于五四广场站，全长13.1公里，共设7座车站。作为连接胶东国际机场与主城区的快速骨干线路，南段开通后将使主城区核心区居民往返机场再增一条快速通道。
最新进展：
- 土建工程累计完成94.3%
- 6座车站已封顶，区间已全部贯通
- 机电安装、装修工程正在推进
- 2025年12月，部分车站方案变更完成社会公示
通车意义：8号线南段开通后，将实现8号线全线贯通（胶州北站至五四广场站），大幅提升机场与主城区的通达效率。
二、其他在建线路最新进展
5号线：2028年通车目标
线路概况：全长约32.6公里，设27座车站（12座换乘站），起于麦岛站，止于云岭路站，呈"C"形走向，串联市南、市北、崂山三区核心区域。
2026年1月最新进展：
- 1月14日：劲松七路站至国信体育馆站区间左线隧道贯通，该区间实现双线贯通
- 1月18日：四方厂站-海云庵站-湖岛站-瑞昌路站三个区间实现双线贯通
- 1月25日：延安二路站车站主体结构顺利完成
- 1月：石老人浴场站至云岭路站区间双线贯通
- 目前累计完成多个关键区间贯通，车站主体结构施工持续推进
建设难点：线路穿越核心城区，地质条件复杂，需下穿胶济铁路、密集居民区等50余处风险源，施工精度要求极高。
6号线二期：2027年通车目标
线路概况：西起青西站，东至辛屯路站，全长约13.87公里，设10座车站，连接西海岸新区核心区域。
最新进展：
- 2026年1月，红树林站至辛屯路站右线盾构区间贯通
- 国内首台"土压+微泥水"双模盾构机成功应用
- 攻克滨海复杂地质条件施工难题
- 车站主体结构施工稳步推进
技术突破：针对滨海富水地层特点，创新应用双模盾构技术，为类似地质条件下的地铁建设积累了宝贵经验。
7号线二期：2027年通车目标
线路概况：分为南北两段，南段起于沧口站，北段起于东郭庄站，全长约16.9公里，设14座车站，连接李沧区、城阳区和即墨区。
最新进展：
- 2026年1月，东城站至景岱站区间实现双线贯通
- 2025年12月，鹤山路站主体结构封顶
- 全线车站主体结构施工稳步推进
- 部分区间盾构掘进中
线路意义：建成后将打通即墨与青岛主城区的快速通道，加强即墨与城阳、李沧的联系。
8号线支线：2027年通车目标
线路概况：起于城阳大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里，设12座车站（4座换乘站），连接城阳区与胶州市。
最新进展：
- 9座车站主体封顶
- 区间盾构施工稳步推进
- 特殊用地问题正在协调解决
线路意义：将实现胶州与青岛主城区的轨道交通连接，促进胶州融入青岛都市圈。
9号线一期：2027年通车目标
线路概况：起于海西村站，止于前金社区站，全长16.36公里，设13座车站（4座换乘站），全部位于城阳区。
最新进展：
- 截至2025年12月底，土建工程累计完成约70%
- 全线12座车站主体结构全部封顶
- 2025年12月5日，皂户站封顶（创同类车站190天封顶最快纪录）
- 盾构区间施工稳步推进
线路意义：是城阳区东西向骨干线路，将推进城阳区与东岸中心城区深入融合。
15号线一期：2028年通车目标
线路概况：起于下王埠站，止于四方厂站，全长约30.8公里，设16座车站（6座换乘站），沿金水路、黑龙江南路、靖城路敷设。
2026年1月最新进展：
- 近日：富锦路站至丹山南站区间左线TBM隧道贯通
- 近日：南万站到四方厂站区间左线盾构隧道贯通
- 近日：富民路站至体育馆站区间实现双线贯通
- 多个区间取得阶段性突破
线路意义：串联青岛东岸与北岸城区，打通南北交通走廊，助力城阳区加速融入"主城时代"。
三、建设亮点与技术创新
技术突破密集涌现
2026年1月以来，青岛地铁建设在复杂地质条件下取得多项技术突破：
- 5号线：成功攻克富水破碎不均地层、小净距大纵坡盾构施工等难题，实现毫米级沉降控制
- 6号线二期：国内首次应用"土压+微泥水"双模盾构机，解决滨海富水地层施工难题
- 15号线：在复杂地质条件下实现多个区间贯通，形成可复制推广的技术成果
智慧工地全面应用
各在建线路广泛应用BIM技术、智慧工地管理系统、盾构实时监控系统等，实现施工全过程数字化管理。通过24小时轮班驻守、数据实时监控，确保施工安全与质量。
四、未来展望：青岛地铁线网加速成型
目前，青岛地铁远景年规划线路21条、900公里，已获批线路13条、506公里已全部开工建设。运营线路达到8条、352公里，线网规模稳居国内前列。
2026年关键节点：2号线二期、8号线南段开通后，青岛地铁运营里程将突破370公里，线网通达度进一步提升。
2027-2028年展望：6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期预计2027年通车，5号线、15号线一期预计2028年通车。届时，青岛地铁将形成更加完善的轨道交通网络，日均客运能力预计达500万人次，为市民出行和城市发展注入强劲动力。
特别说明：以上信息基于2026年1月官方发布的最新进展整理，具体通车时间及建设进度以实际为准。青岛地铁建设正全速推进，让我们共同期待"轨道上的青岛"加速成型！
（本文综合青岛日报、青岛新闻网、青岛地铁集团等官方信息整理）
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